Innovationszentrum für Bahntechnik und Mobilität

Zertifikat Bahntechnik

- NEU -

Zum Beginn im Wintersemester 2021 haben wir die Module des berufsbegleitenden Zertifikats "Bahntechnik - Antrieb, Bremse, Fahrdynamik" umstrukturiert und den Anforderungen der berufsbegleitenden Weiterbildung besser angepasst. In jedem Modul gibt es

  • eine Blockveranstaltung über 2,5 Tage (in der Regel Donnerstagnachmittag, Freitag und Samstag) zu Semesterbeginn
  • semesterbegleitende Online-Lehrveranstaltungen für 1-2 h pro Woche in den Abendstunden als Video-Konferenz
  • E-Learning-Kurse in moodle mit allen Unterlagen.

Die Abschlussprüfungen können auch als Fernprüfung durchgeführt werden.

Die Mindestteilnehmerzahl liegt bei 6 Teilnehmern. Die maximale Gruppengröße beträgt 20 Teilnehmer.

Allgemeines

Das Zertifikat "Bahntechnik - Antrieb, Bremse, Fahrdynamik" wird von der FG Bahntechnik, Fakultät für angewandte Naturwissenschaften und Mechatronik in Zusammenarbeit mit dem Weiterbildungszentrum der Hochschule München berufsbegleitend in einer Kombination aus individuellen Lerneinheiten und Präsenzphasen angeboten.

Das Zertifikat ist ein Qualifizierungsnachweis auf Hochschulniveau. Jedes der vier Module des Zertifikats wird mit 7 oder 8 Credits nach dem European Credit Transfer System ETCS bewertet, die Sie sich auf ein späteres Studium anrechnen lassen können.

Studienablauf und Inhalte

Das Hochschulzertifikat besteht aus den 4 Modulen

  • Antriebstechnik mit Labor Brennstoffzellen
  • Bremstechnik und Crashsysteme
  • Fahrdynamik und Simulation mit MATLAB
  • Projektmodul Nachhaltige Mobilität auf Schienen

und erstreckt sich über zwei Semester. Für das 1. Semester sind die Module Antriebstechnik mit Labor Brennstoffzellen sowie Bremstechnik und Crashsysteme und für das 2. Semester die Module Fahrdynamik und Simulation sowie das Projektmodul vorgesehen. Jedes Modul schließt mit einer Modulprüfung ab. Weitere Informationen zu den Inhalten der Module finden Sie in den Kurzbeschreibungen unten auf der Seite.

Das Hochschulzertifikat ist so konzipiert, dass es gut neben einer Vollzeit-Berufstätigkeit studierbar ist.

Die Gebühr für die Teilnahme am Zertifkat beträgt pro Semester 2.450 EUR, insgesamt also 4.900 EUR. Zur Teilnahmegebühr kommt noch eine Semestergebühr für das Studentenwerk und das Semesterticket in Höhe von ca. 140 EUR. Weiter Informationen zu den Gebühren und zur Anrechnung von Studienleistungen finden Sie in der Gebührenordnung.

Zielgruppe

Das Hochschulzertifikat "Bahntechnik - Antrieb, Bremse, Fahrdynamik" richtet sich an Berufstätige, die sich in den genannten Bereichen der Bahntechnik weiterbilden und einen Einstieg in die Simulation fahrdynamischer Prozesse mit der mathematischen Software MATLAB unternehmen wollen. Dabei erwerben die Teilnehmer neben einem vertieften theoretischen Verständnis der einzelnen Fachgebiete die Fähigkeit, praxisorientiert und interdisziplinär eisenbahnspezifische Problemstellungen zu lösen. Das Zertifikat richtet sich dabei sowohl an Berufsanfänger als auch an erfahrene Berufstätige mit Arbeitsschwerpunkten außerhalb der Zertifikatsthemen.

Als Teilnehmer am weiterbildenden Zertifikat sind Sie als Studierender an der Hochschule München eingeschrieben. Als Zugangsvoraussetzungen für das Zertifikatsstudium benötigen Sie einen ingenieur- oder wirtschaftwissenschaftlichen Studienabschluss als

  • Bachelor (B.Eng. oder B.Sc.) oder
  • Diplom-Ingenieur (FH oder TU)

sowie

  • eine mindestens einjährige einschlägige Berufstätigkeit, die auch während der Teilnahme am Zertifikat erworben werden kann.

An Stelle des abgeschlossenen Studiums kann auch eine als gleichwertig anzuerkennende berufliche Qualifikation wie beispielsweise ein Abschluss als Techniker oder Meister mit anschließender mehrjähriger Vollzeit-Berufstätigkeit nachgewiesen werden.

Informationen zur Anmeldung

Der Start des nächsten Kurses ist zum 1. Oktober 2021 geplant. Sie können sich ab dem 2. Mai 2021 bis voraussichtlich zum 15. Juli 2021 online für die Teilnahme am Zertifikat anmelden. Die Anmeldung erfolgt über das Bewerberportal der Hochschule München (Hinweis: Die weiterführenden Links zum Bewerberportal sind mit Bachelor oder Master bezeichnet, Sie können sich für das Zertifikat über beide Seiten bewerben. Das Zertifikat können Sie erst auswählen, nachdem Sie sich im Portal registriert haben).

Wir empfehlen eine rechtzeitige Anmeldung, damit möglicherweise entstehende Fragen zu den einzureichenden Unterlagen mit ausreichendem Vorlauf geklärt werden können. Bitte schreiben Sie uns parallel zur Anmeldung im Hochschulsystem eine kurze Mail an bahntechnik@hm.edu, nachdem Sie sich für das Zertifikat angemeldet haben.

Haben Sie Fragen zum Zertifikat oder wünschen Sie weitere Informationen oder ein persönliches Gespräch? Dann nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf, wir beraten Sie gerne.

Zertifkatsleitung
Hochschule München
Fakultät für angewandte Naturwissenschaften und Mechatronik
Fachgruppe Bahntechnik
Prof. Dr.-Ing. Matthias Niessner
Lothstr. 34, 80335 München
Telefon +49 (0)89-1265-1665
E-Mail matthias.niessner@hm.edu

Personen

Ihre Dozenten im Zertifikatsstudium:

Prof. Dr.-Ing. Matthias Niessner
Schienenfahrzeugtechnik allgemein, Bremstechnik und Crashsysteme, Projektmodul

Prof. Dr.-Ing. Andreas Rau
Antriebstechnik, Verbrennungsmotoren, alternative Antriebe mit Wasserstoff, Projektmodul

Prof. Dr.-Ing. Diane Henze
Labor Brennstoffzellen

Bernhard Reinholz B.Sc.
Fahrdynamik, Simulation mit MATLAB, Projektmodul

Bernhard Reinholz, Innotrans 2016, Foto Castagnola
(Details)

Weiterbildungszentrum

Das Weiterbildungszentrum (WBZ) der Hochschule München unterstützt als zentrale wissenschaftliche Einrichtung die Studiengangsleitung bei der Organisation und Durchführung des Studienangebotes. Das Team des WBZ begleitet Sie von der ersten Beratung bis zum erfolgreichen Hochschulabschluss.

Hochschule München Weiterbildungszentrum
Caroline Tesch
Dachauer Str. 100a, 80636 München
Telefon +49 (0)89-1265-4289
E-Mail caroline.tesch@hm.edu

Dokumente zur Information

Die jeweils aktuellen Dokumente zum Zertifikat wie Satzung und Gebührenordnung finden Sie auf den Seiten des Weiterbildungszentrums unter diesem Link (rechte Spalte unten).

Antriebstechnik mit Labor Brennstoffzellen

1. Semester (8 ECTS)

Termin Blockveranstaltung Anfang Oktober 2021

Im Modul Antriebstechnik wird zunächst in die notwendigen konstruktiven Grundlagen von Antriebssystemen in Schienenfahrzeugen eingeführt. Neben der elektrischen Antriebstechnik werden folgende Schwerpunkte vertieft behandelt:

  • dieselhydraulische und dieselelektrische Systeme
  • alternative Antriebe mit Gasmotoren, bivalentem Betrieb von Diesel/Methan, Wasserstoff oder elektrischen Hybridsystemen
  • Brennstoffzellenlabor der Hochschule München (eigene Versuche mit einer Brennstoffzelle)
  • Forschungsansätze zur Energierückgewinnung bei dieselbetriebenen Systemen

Das Modul wird je nach Teilnehmerzahl mit einer mündlichen oder 90-minütigen schriftlichen Prüfung abgeschlossen.

Arbeiten im Labor Brennstoffzellen
(Details)

Bremstechnik und Crashsysteme

1. Semester (7 ECTS)

Termin Blockveranstaltung Ende Oktober 2021

Neben der Antriebstechnik spielt der Bereich der Bremsen und der Crashsicherheit eine wichtige Rolle bei Schienenfahrzeugen. Wichtige Modulbestandteile sind:

  • Bremssysteme vom Güterwagen bis zur elektropneumatischen Bremse
  • Bremsberechnung manuell und optional mit Trainbrac (Software von DB, Knorr-Bremse, Siemens)
  • Zulassungskritierien aus TSI, EN und UIC für Bremssysteme und Bremsequipment
  • aktive und passive Sicherheit bei Schienenfahrzeugen
  • Anforderungen an passive Sicherheitssysteme durch TSI, EN, UIC
  • Ausführungen von Crashsystemen am Fahrzeug
  • optional Anwendung der 1D-Berechnungssoftware für Crashereignisse mit Beispielen (von OLEO International)

Das Modul wird je nach Teilnehmerzahl mit einer mündlichen oder 90-minütigen schriftlichen Prüfung abgeschlossen.

 

Fahrdynamik

2. Semester (8 ECTS)

Termin Blockveranstaltung Mitte März 2022

Im Modul Fahrdynamik des Schienenverkehrs wird die Statik, Kinematik und Kinetik der Fahrbewegung von Schienenfahrzeugen betrachtet. Folgende Schwerpunkte werden im Modul gebildet:

  • Zugsicherungstechnik
  • Mechanische Grundgleichungen der Fahrbewegung
  • Antriebs- und Widerstandskräfte, Zugkraft und Bremskraft
  • Integration von Beschleunigungsgleichungen

Praktikum Fahrdynamische Simulation mit MATLAB

  • Einführung in MATLAB/Simulink*
  • Modellbildung in der Fahrdynamik
  • Numerische Integration
  • Einfache Simulationsstudien der Fahrdynamik von Schienenfahrzeugen

* MATLAB/Simulink steht als akademische Lizenz für alle Mitglieder der Hochschule München zur Verfügung und kann ohne Zusatzkosten verwendet werden. Sie können MATLAB auf Ihrem eigenen Rechner installieren und auch zu Hause benutzen. Alternativ kann auch die Open Source Software SciLab verwendet werden.

Das Modul wird mit einer schriftlichen Ausarbeitung eines fahrdynamischen Themas abgeschlossen.

 

Projektmodul

2. Semester (7 ECTS)

Termine Einführungsveranstaltung Anfang April 2022, Projektvorträge
online im Juni 2022

Im Projektmodul wird ein Projektthema eigenständig geplant und bearbeitet. Projektthemen können einen konstruktiven, analytischen oder methodenbezogenen Inhalt haben. Es können Themen von der Hochschule München aus Forschungsprojekten gestellt oder von den Firmen der Teilnehmer beigesteuert werden. Inhalte des Moduls sind unter anderem:

  • Typische Schritte der Projektbearbeitung
  • Vorschläge zur sinnvollen Planung von Arbeitspaketen
  • Wertanalytische Methoden zur Funktionenanalyse, Lösungsfindung und Lösungsbewertung
  • Präsentationstechnik

Das Modul wird mit einer schriftlichen Ausarbeitung und einem Projektvortrag abgeschlossen.

Zusätzliches Lehrmaterial

Neben den Inhalten der genannten 4 Module stehen Ihnen zur Vorbereitung auch noch die kompletten Lehrinhalte der Vorlesungsteile "Schienenfahrzeugtechnik", "Spurführungstechnik" und "Grundlagen des Bahnbetriebs" von Prof. Niessner über die digitale Lernplattform zur Verfügung.

Zusätzlich stehen Ihnen über die Bibliothek der Hochschule alle notwendigen Lehrbücher als pdf-Datei zum kostenfreien Download zur Verfügung.

FG Bahntechnik                    Fakultät für angewandte Naturwissenschaften und Mechatronik                     Hochschule München